Änderungen an der Rahmenform zur Verbesserung der Stabilität und Spinproduktion verbessern die charakteristische Kontrolle des Franchise.
Bei der Dunlop CX-Reihe ging es schon immer um Kontrolle. Die Rahmen tragen dünne, konstante Balken, die präzise Schläge ermöglichen und ein seidenweiches Gefühl der alten Schule vermitteln. Diese neueste Generation der Franchise führt diese Formel fort. Änderungen an der Zusammensetzung erhöhen die Stabilität und Spinfähigkeit des Schlägers und sorgen für eine noch bessere Kontrolle über den Ball. Und als Zugabe gibt es noch ein bisschen mehr Pop in die Mischung.
Die Haupttechnologie für Dunlop-Rahmen ist weiterhin Sonic Core mit Infinergy. Es handelt sich um ein hochelastisches, leichtes Material, das sich auf beiden Seiten des Schlägerkopfes befindet. Es reduziert Vibrationen und verfügt über erhebliche Rückpralleigenschaften für ein kraftvolles und komfortables Schlagerlebnis. Die CX-Modelle verfügen über eine ganz eigene Technologie, und an diesen Updates wurden mehrere Anpassungen vorgenommen, um ihre Spielbarkeit zu verbessern.
Powergrid Stringtech+
Die Quersaiten des CX wurden in der Mitte des Saitenbetts verbreitert. Dadurch erhält der Rahmen ein größeres Spin-Fenster und mehr Leistung.
Dunlop CX
Kontrollrahmengeometrie
Dies umfasst einige Änderungen an der Form des Rahmens, was zu mehreren Vorteilen führt. Die erste Änderung ist eine Änderung unterhalb des 2- und 10-Uhr-Teils des Reifens, von einer Trapezform zu einer eher kastenförmigen Form. Dies verbessert die Stabilität des Schlägers und erhöht die Rahmensteifigkeit über die Schlagfläche und den Hals des Schlägers. Die größere Gelassenheit beim Kontakt sorgt für eine genauere Schussabgabe.
Die zweite bemerkenswerte Modifikation ist ein konkaver Bereich im oberen Teil des Reifens. Dadurch werden die Hauptsaiten verlängert, was mehr Saitenbewegung und ein besseres Spin-/Kraftpotential fördert. Außerdem wird die Schlagfläche dadurch dünner, wodurch sie aerodynamischer wird und die Schwunggeschwindigkeit erhöht wird. Schließlich erhöht es die Flexibilität zur Mitte des Korbes hin, sodass der Ball besser ins Loch passt und länger verweilt.
Vibrationsschild
Ein neues vibrationsdämpfendes Material wurde an der 3- und 9-Uhr-Position auf der Vorderseite und im Halsbereich des Rahmens eingesetzt. Dies reduziert harte Rückmeldungen und sorgt für ein angenehmeres Kontaktgefühl.
Die sieben Rahmen der CX-Reihe.
An den sieben Modellen der CX-Reihe gibt es keine Änderungen. Auch die Flying D-Kosmetik kehrt zurück, dieses Mal mit einem feurigeren Rot gepaart mit einem tieferen Rot und erstklassigem Schwarz. Hier ist ein genauerer Blick auf die Spezifikationen der Rahmen:
Dunlop CX-Linie| Schläger | Kopf Größe | Länge (Zoll) | Gewicht (g/oz.) | Balance (mm) | Strahlbreite (mm) | RA / Steifigkeit | Saitenmuster |
| CX 200 Tour (18x20) | 95 | 27 | 31511.1 | 310 | 20.5 | 65 | 18x20 |
| CX 200 Tour (16x19) | 95 | 27 | 310/10.9 | 310 | 20.5 | 65 | 16x19 |
| CX 200 | 98 | 27 | 305/10.8 | 315 | 21.5 | 65 | 16x19 |
| CX 200 LS | 98 | 27 | 290/10.2 | 325 | 21.5 | 65 | 16x19 |
| CX 200 OS | 105 | 27 | 295/10.4 | 325 | 21.5 | 65 | 16x19 |
| CX 400 Tour | 100 | 27 | 300/10,6 | 320 | 23 | 68 | 16x19 |
| CX 400 | 100 | 27 | 285/10.1 | 330 | 24 | 71 | 16x19 |
Die CX-Linie soll am 11. Januar in die Läden kommen. Alle Modelle kosten 199 US-Dollar. Schauen Sie in den kommenden Wochen noch einmal vorbei, um detailliertere Bewertungen zu erhalten.
